Bohuslän del 2

Kaprifol Bohusläns landskapsblomma

Efter en sillperiod gick ekonomin tillbaka igen och det kustnära landet var skövlat på skog. Lokalbefolkningen som samlade buskar till bränsle och djuren som betade gjorde att kuststräckan inte blev skogbetäckt på långa tider. I början av 1900-talet fick skolungdomar och arbetslösa stenhuggare betalt för att plantera skog. Nu är kusten grön igen, du hittar gran, tall och kaprifol. Kaprifol som för övrigt är Bohusläns landskapsblomma.

Industrialiseringen

När Norden industrialiserades ca 100 år efter England, började en efterfrågan av gat- och kantsten till städerna som växte. Bohuslän hade gott om kala berg och arbetskraft. Stenindustrin fick en flygande start. Snart flyttade även arbetslösa män till Bohuslän när efterfrågan växte, något av ett" Klondyke" i miniatyr och inte så guldkantat.

Hårt slit för stenhuggare

Arbetet som stenhuggare var tungt, farligt och betalningen var minimal. Man arbetade på ackord och en skicklig stenhuggare kunde försörja sig och sin familj, en mindre skicklig fick det mycket svårt att försörja sig. Till en början stod man ute i regn och kyla, ibland med ett enkelt vindskydd. Senare fick en hel del arbetare möjlighet att arbeta inomhus, då uppträdde problemet med stendammlunga istället. Missbruk av sprit och pokerspel bland stenhuggarna gjorde att familjen ofta fick leva under mycket svåra förhållanden.

Den första nedgången kom vid första världskriget, en ny vid andra och slutligen gjorde asfalteringen av gator och vägar stenarbetarna överflödiga. Den tidens stöd som kallades AK-arbeten, drog i gång bygget av Sotenkanalen och Svinesundsbron. Just Svinesundsbron konstruerades så att mycket byggnadsmaterial av sten gick åt. Detta just för att jämna ut arbetslösheten bland stenarbetarna som tidvis var mycket svår. Andra vanliga AK-arbeten var vägbyggen som vid denna tidpunkt krävde mycket manuellt arbete, eller som tidigare nämndes trädplantering.

Bohusbanan i norra Bohuslän

Bohusbanan var under unionstiden med Norge tänkt att fortsätta över gränsen in i Norge. Nu fick den ett tvärt slut i Strömstad istället. Bohusbanan var ändå en förutsättning för transporterna i Bohuslän och handel vid denna tidpunkt. Den del som byggdes klart först var banan i norra Bohuslän. Då hade man kontakt med stambanenätet via Uddevalla och Herrljunga. Därefter byggdes Bohusbanan klart söderut mot Göteborg.

Transporter

Vid denna tid var vägarna dåliga, men mycket av frakt av personer och gods skedde via kustfraktfarten i norra Bohuslän. Man seglade eller rodde ofta till grannsamhället om man hade ärende dit. Nästa steg var busslinjer som knöt samman trafiken från Bohusbanan till samhällena. Tidigt ute var en linje som avslutades i Grebbestad och en som gick ut till Sotenäs via Bovallstrand.

Prova även

Minto Aktiviteter Bergsklättring
Vi arbetar över hela norra Bohuslän! Spännande aktiviteter i naturen med olika tema. Tfn 0525 233 32 mobil 0702-922408

Minto Tingvall
Minto Tingvall en mordern och ekologisk anläggning för både bed and breakfast och kurs och konferens.
Telefon 0525 401 20

Mötesmakarna
Kompletta förteckningen över anläggningar, aktiviteter mm. i norra Bohuslän. Vi arrangerar och förmedlar allt från kurser i stresshantering till event. Tfn. 0525-314 91

Flötemarkens Vildmarkscamp
Stuguthyrning och aktiviteter
Tfn. 0525-501 95
Fax 0525-500 55

Kynnefjälls Natur
Jakt, fiske, konferenser, aktiviteter, jägarskola, catering mm. Tfn 0524-320 88 eller 070 680 1354

Wauglen Vildmark
Kickoff, aktiviteter, vandringspaket, eget vandrarhem och nära till Bohusleden Tfn 0524-320 15

Friluften - Upplevelser som befriar
Naturliga aktiviteter som kombineras med reflektion för att skapa utveckling hos individ, grupp eller organisation.
Vi kommer till en plats nära dig!
Tfn. 0531-120 80

Leifs Logi
Vandrarhem 2 km söder om Fjällbacka. Boende i fräscha stugor eller dubbelrum. "Mitt i norra Bohuslän" nära till det mesta.
Tfn. 0525-314 91

Rimfaxe Turridning
Tfn 0524-124 03 eller mobil 070 555 7050