Bohuslän del 2
Kaprifol Bohusläns landskapsblomma
Efter en sillperiod gick ekonomin tillbaka igen och det kustnära landet var skövlat på skog. Lokalbefolkningen som samlade buskar till bränsle och djuren som betade gjorde att kuststräckan inte blev skogbetäckt på långa tider. I början av 1900-talet fick skolungdomar och arbetslösa stenhuggare betalt för att plantera skog. Nu är kusten grön igen, du hittar gran, tall och kaprifol. Kaprifol som för övrigt är Bohusläns landskapsblomma.
Industrialiseringen
När Norden industrialiserades ca 100 år efter England, började en efterfrågan av gat- och kantsten till städerna som växte. Bohuslän hade gott om kala berg och arbetskraft. Stenindustrin fick en flygande start. Snart flyttade även arbetslösa män till Bohuslän när efterfrågan växte, något av ett" Klondyke" i miniatyr och inte så guldkantat.
Hårt slit för stenhuggare
Arbetet som stenhuggare var tungt, farligt och betalningen var minimal. Man arbetade på ackord och en skicklig stenhuggare kunde försörja sig och sin familj, en mindre skicklig fick det mycket svårt att försörja sig. Till en början stod man ute i regn och kyla, ibland med ett enkelt vindskydd. Senare fick en hel del arbetare möjlighet att arbeta inomhus, då uppträdde problemet med stendammlunga istället. Missbruk av sprit och pokerspel bland stenhuggarna gjorde att familjen ofta fick leva under mycket svåra förhållanden.
Den första nedgången för stenindustrin i Bohuslän kom vid första världskriget, en ny vid andra och slutligen gjorde asfalteringen av gator och vägar stenarbetarna överflödiga. Den tidens stöd som kallades AK-arbeten, drog i gång bygget av Sotenkanalen och Svinesundsbron. Just Svinesundsbron konstruerades så att mycket byggnadsmaterial av sten gick åt. Detta just för att jämna ut arbetslösheten bland stenarbetarna som tidvis var mycket svår. Andra vanliga AK-arbeten var vägbyggen som vid denna tidpunkt krävde mycket manuellt arbete, eller som tidigare nämndes trädplantering.
Bohusbanan i norra Bohuslän
Bohusbanan var under unionstiden med Norge tänkt att fortsätta över gränsen in i Norge. Nu fick den ett tvärt slut i Strömstad istället. Bohusbanan var ändå en förutsättning för transporterna i Bohuslän och handel vid denna tidpunkt. Den del som byggdes klart först var banan i norra Bohuslän. Då hade man kontakt med stambanenätet via Uddevalla och Herrljunga. Därefter byggdes järnvägen i Bohuslän klart söderut mot Göteborg.
Transporter
Vid denna tid var vägarna dåliga, men mycket av frakt av personer och gods skedde via kustfraktfarten i norra Bohuslän. Man seglade eller rodde ofta till grannsamhället om man hade ärende dit. Nästa steg var busslinjer som knöt samman trafiken från Bohusbanan till samhällena. Tidigt ute var en linje som avslutades i Grebbestad och en som gick ut till Sotenäs via Bovallstrand.
Mötesmakarna
Mötesmakarna arrangerar och förmedlar allt från kurser och dagskonferenser till hela event.
Tfn. 0525-314 91
Västkustsemester.se
Bohuslän är en fantastisk plats, vi hjälper dig hitta och recensera. Boende, restauranger, platser mm.
Smögenbryggan
Din egen guide till hela Smögen
Flötemarkens Vildmarkscamp
Stuguthyrning och aktiviteter
Tfn. 0525-501 95
Kynnefjälls Natur
Den naturliga turist & konferensanläggningen
Tfn 0524-320 88 eller 070 680 1354
Wauglen Vildmark
Kickoff, aktiviteter, vandringspaket, eget vandrarhem och nära till Bohusleden Tfn 0524-320 15
Tullbodens Vattensportklubb
Kajak, vattenskidor och wakeboard
Tfn 0523 344 66
Kärlingesunds Gård
Konferenser, kurser och aktiviteeter.
Tfn 0522 65 11 05
Minto Aktiviteter Bergsklättring
Vi arbetar över hela norra Bohuslän! Spännande aktiviteter i naturen med olika tema. Tfn 0525 233 32 mobil 0702-922408
 |
 |
 |
 |
 |
 |
